Wolframový důl v Demokratické republice Kongo
„Musíme zajistit udržitelnost dodavatelského řetězce surovin ve všech technologiích“
Nová studie e-mobil BW týkající se poptávky po surovinách pro elektrická vozidla s bateriovými elektrickými a palivovými články odhalila, že prvky lithium, kobalt, platina, nikl, kovy vzácných zemin a měď se považují za důležité pro elektrická vozidla a jejich omezená dostupnost a zastupitelnost kriticky klasifikovat. Moderní dostupné technologie, jako je elektromobilita, však mohou být úspěšné a přijatelné pouze díky dostupným, levným a udržitelným zdrojům. Přestože použití kovů vzácných zemin a mědi je důležité jak pro elektrická vozidla, zejména lithium, kobalt a nikl hrají klíčovou roli v bateriích vozidel. Dodávka platiny, která je důležitá pro palivové články, je v současné době závislá zejména na Jižní Africe, která zpochybňuje více než 70 světové produkce platiny. Konžská demokratická republika ovládá asi 60 procent globální produkce kobaltu, Čína poskytuje přes 80 procent kovů vzácných zemin. Kromě struktur dodávek v zemích původu je podrobná studie zaměřena na otázky týkající se rozvoje výrobních kapacit, výsledné závislosti na dodávkách, emisí skleníkových plynů a cenového vývoje, jakož i důležitého zohlednění ekologických, sociálních a etických aspektů těžby surovin.
Materiálové prekurzory se musí stát udržitelnějšími
„Je pro nás důležité použít tuto studii k poskytnutí důležitých informací a faktů, abychom objasnili problém se surovinami a především identifikovali strategie řešení, abychom k tomuto tématu mohli rychle přistupovat,“ říká Franz Loogen, generální ředitel e-mobil BW GmbH, k cíli studie, který byl napsán jménem zemské agentury poradenskou společností Thinkstep AG. „Zajištění dostupnosti surovin, zvyšování efektivity zdrojů a udržitelné předběžné řetězce materiálů jsou rozhodujícími faktory pro úspěšný růst trhu v oblasti elektromobility. Recyklace surovin recyklací je pro nás skvělou příležitostí, abychom splnili náš nárok na udržitelnost, “říká Loogen.
Komodity s velkým dopadem na náklady a emise CO2
Studie zjistila, že uvažované suroviny mají významný dopad na cenu elektrických vozidel s bateriemi a palivovými články a také významně ovlivňují velikost „ekologického batohu“ elektronického vozidla. Protože pro bateriová elektrická vozidla (BEV) jsou potřebnější vzácnější suroviny než pro vozidla s palivovými články (FCEV), náklady jsou zde významnější nebo rizika spojená se zvyšováním cen jsou vyšší. Příspěvky na náklady na suroviny pro BEV se odhadují na přibližně 2700 USD, příspěvky na náklady na FCEV na přibližně 1250 USD. Zohlednění emisí CO2 při těžbě surovin v závislosti na technologii vozidla ukazuje, že požadovaná množství mědi, niklu a kobaltu v bateriovém elektrickém vozidle jsou spojena s vysokými emisemi skleníkových plynů. Regenerace lithia a kovů vzácných zemin je relativně méně náročná na CO2.
Ačkoli vozidlo na palivové články používá méně vzácné suroviny, odstranění potřebné platiny je spojeno s relativně vysokými emisemi CO2. Studie také ukazuje, že využití obnovitelných zdrojů energie při těžbě surovin považovaných za emise CO2 lze významně snížit. Zejména u platiny lze vypočítat velmi velký redukční potenciál.
Jsou nutné obě technologie vozidel
Je důležité zdůraznit autorům studie, že cílem komparativní analýzy není prezentovat tyto dvě technologie jako konkurenční. Vzhledem k odlišným technologickým vlastnostem a různým cílovým sektorům existují společně BEV a FCEV.Kým bateriová elektrická vozidla nabízejí zejména na krátké vzdálenosti v automobilovém odvětví, je to především použití na dlouhé vzdálenosti a aplikace s vysokými požadavky na energii, například v užitkových vozidlech, ve kterých palivo Buněčný pohon lze použít účelně. „Je proto důležité přistupovat k problému surovin pro obě technologie vozidel diferencovaným způsobem a řešit je vhodnými přístupy a strategiemi. To pomůže vyhnout se rizikům, zmenšit překážky rozvoje a dále zvýší přijetí obou technologií, aby mohly přinést své plné i globální výhody “. Benjamin Reuter z Thinkstep AG, který vedl vytvoření studie.
Zaměřte se také na sociální a environmentální zlepšení
Pro přijetí elektromobility je důležité, aby se nedosáhlo dostupné ochrany klimatu na úkor lidí a životního prostředí v surovinových zemích. Studie zjistila mnoho východisek pro všechny zvažované komodity, které snižují zdravotní rizika z těžebních činností a také zhoršují regionální prostředí s dopadem na místní obyvatelstvo. Například dětská práce je v souvislosti s podporou kobaltu ústředním etickým aspektem, ale musí být také zabráněno znečištění životního prostředí, jako je znečištění ovzduší a odběr vody, například při těžbě lithia.
Sedm doporučení pro opatření k větší udržitelnosti
Na základě výsledků studie vychází sedm doporučených akcí.
- Zaprvé, snížení závislosti snížením používání kritických surovin a nalezení více alternativ pro technologie a materiály ve vozidle.
- Zadruhé by musela být vytvořena spolupráce mezi zpracovatelským průmyslem a dodavateli surovin, aby se zvýšila spolehlivost plánování s ohledem na budoucí tržní podmínky na obou stranách.
- Cílem třetího doporučení je posílit spolupráci mezi průmyslovými a recyklačními společnostmi a zefektivnit a zefektivnit využití materiálů. Výchozím bodem je mimo jiné nárůst možného stupně automatizace v různých procesech. V zájmu plného využití potenciálu recyklace je rovněž vhodné spolupracovat se všemi zúčastněnými stranami v hodnotovém řetězci.
- Začtvrté jsou uváděna politická opatření, která pomáhají uzavřít materiálové cykly. Patří sem zejména revize evropské směrnice o bateriích a zavedení individuálních minimálních recyklačních sazeb pro určité materiály namísto předchozí regulace určité části celkové hmotnosti.
- Pátý je pozitivní návrh dodavatelského řetězce primárních surovin, který je za popsaných podmínek úkolem nejvyšší důležitosti. Zde musí být zapojeny jak společnosti, tak politika. Iniciativy s více zúčastněnými stranami jsou populárním nástrojem ke zvýšení transparentnosti v dodavatelském řetězci ak úsilí o zlepšení. Zde je nezbytné důsledné provádění účinných opatření ze strany všech zúčastněných subjektů.
- Šesté opatření vyzývá k holistickým úvahám jako základu pro rozhodování o regulačních požadavcích v odvětví dopravy, aby se zajistil spravedlivý základ pro technologie a aby se předešlo změnám.
- A konečně, zajištění robustní a aktuální informační základny o získávání komodit je nesmírně důležitým základem pro provádění příslušných pozorování a senzibilizaci široké veřejnosti na příslušné výzvy.
Nyní nastavte kurz
„Studie vyzdvihla význam surovin v hodnotovém řetězci elektromobility a poskytla konkrétní doporučení, jak řešit četné výzvy. Nyní je stanoven strategický kurz, jak lze elektrickou mobilitu úspěšně industrializovat při současném splnění požadavků udržitelnosti ve svých třech dimenzích - ekologické, ekonomické a sociální, “vyzývá Franz Loogenan podnikům, vědě a politice, aby převzali výsledky studie a dále je rozvíjeli. ,
Pozadí
E-mobil BW prosazuje industrializaci a uvedení na trh budoucích řešení mobility v síti s partnery z průmyslu, vědy a veřejného sektoru. Tím dlouhodobě posílí hospodářské a vědecké umístění Bádenska-Württemberska. E-mobil BW spolupracuje s obcemi, a tak sleduje regionální strategii pro celostátní zřízení mobility šetrné ke klimatu a sítí v Bádensku-Württembersku. Kromě toho koordinuje mimo jiné „Přední hranu klastrové elektrické mobility Jihozápad“, která je s některými aktéry z oblasti průmyslu a vědy 140 jednou z nejdůležitějších regionálních skupin v oblasti elektromobility. V clusteru BW s palivovými články spojuje e-mobil BW více než 60 hráčů z průmyslu, vědy a politiky na téma technologie vodíkových a palivových článků.
Další informace viz:
Kontakt pro média:
e-mobil BW GmbH
Státní agentura pro nová řešení mobility a automobilového průmyslu
Mluvčí: Isabell Knüttgen
Leuschnerstr. 45 | 70176 Stuttgart
Telefon: + 49 711 892385-23 | Fax: + 49 711 892385-49 | Mobil: + 49 15114094007
[chráněno e-mailem]|www.e-mobilbw.de
