Výrobci hliníku jdou zeleně a mohou riskovat otřesy trhu.
Výrobci hliníku jdou zeleně a mohou riskovat otřesy trhu.
Společnost Tesla objednala pro svoji montážní linku v Německu obrovské odlévací lisy na hliník.
„Gigapress“ má velikost malého domu a pomocí jediného modulu nahradí přibližně 70 dílů, které jsou aktuálně lepeny a nýtovány do podvozku automobilu.
Nový standard v tlakovém lití Stroje OL CS od 420 do 5500 tun jsou navrženy pro vysoký výkon a konstantní kvalitu produktu. Zdroj: IDRA
Hliník je jedním z materiálů pro průkopníky elektrických vozidel díky nízké hmotnosti a pevnosti, což znamená další kilometrový výkon a zvýšenou bezpečnost.
Hliník bude ve skutečnosti jedním z kovů, které budou mít zásadní význam pro rozvíjející se zelenou revoluci, a to nejen kvůli jeho úloze v dopravě, ale také kvůli jeho využití v obnovitelných zdrojích energie, zejména solárních panelech.
Problém je v tom, že výroba hliníku je uhlíkově náročná firma. Toto odvětví je odpovědné za téměř 3% celosvětových emisí.
Závod o výrobu nízkouhlíkového hliníku pokračuje, protože výrobci se snaží zlepšovat své výrobky v měnícím se prostředí spotřebitelů.
Tato narůstající propast mezi „zeleným“ a „černým“ hliníkem však s sebou nese riziko prolomení současného cenového modelu trhu, protože „zelená prémie“ nejenže přichází mnohem rychleji, než si mnozí průmysloví hráči myslí, dokonce by tam mohla být.
Kamenitá cesta na nulu
Tavení hliníku je energeticky náročné podnikání a uhlíková stopa každého výrobce je primárně dána tím, jaký zdroj energie používá. Hydro má nízké skóre. Uhlí dělá dobře. Plyn je někde uprostřed.
Průměr se pohybuje kolem 10 tun uhlíku na tunu vyrobeného hliníku, ale celosvětový sortiment se může pohybovat mezi 4 a 18 tunami, uvádí Antti Koulumies, viceprezident výrobce hliníku Metso Outotec.
Energetická účinnost tohoto odvětví se v tomto století zhoršila, protože více světové produkce hliníku se přesunulo do Číny, kde je uhlí hlavním zdrojem energie, uvedl Koulumies.
Mluvil tento týden na konferenci CRU World Aluminium (Virtual) Conference, na které se producenti objevili v přehlídce krásy s nízkým obsahem uhlíku.
Zdroj: Öko-Institut eV na základě WVM 2016
Alvance, obchod s hliníkem britského komoditního magnáta Sanjeeva Gupty, rychle roste se získáváním nízkouhlíkových tavicích pecí, jako jsou Lochaber ve Skotsku (vodní energie) a Dunkerque ve Francii (jaderná energie). Společnost hledá další akvizice.
Indické Hindalco předpokládá nevýhodu v závislosti na uhlí, ale buduje ve svých chatrčích další dodávky solární energie s cílem 100 megawattů do března 2021, uvedl generální ředitel Satish Pai. Je to relativně levný způsob, jak snížit obsah uhlíku na tunu kovu.
Hongqiao, jeden z největších producentů na světě, si zvolil velmi čínské řešení snížení kapacity o dva miliony tun v provincii Šan-tung (uhlí) a vybudování nové huty a „zeleného“ hliníkového centra ve vodě bohatém Yunnanu.
Podle Rona Knappa, bývalého šéfa Mezinárodního institutu pro hliník a nyní zvláštního poradce předsedy Hongqiao, bude tento krok dokončen ve velmi rychlém čase do konce prvního čtvrtletí roku 2021.
Konečným cílem tohoto odvětví je být do roku 2050 uhlíkově neutrální, což je cíl, který může vyžadovat předefinování samotného procesu tavení Hall-Heroult.
ELYSIS, společný podnik mezi Rio Tinto a Alcoa, již existuje s procesem, který eliminuje všechny přímé emise skleníkových plynů z tavení. Apple, partner projektu, již uskutečnil svůj první nákup, uvedla Tolga Egrilmezer, vedoucí marketingu hliníku v Rio Tinto.
Mnoho výrobců, zejména v Číně, je však přesvědčeno, že cesta k nulovým emisím je dlouhá a náročná, ne-li nemožná.
Vznikající rozdělení mezi „zeleným“ a „černým“ hliníkem bude i nadále růst.
Rozdělení trhu
Navzdory spěchu, s nímž (hlavně vodní) výrobci odlišují své výrobky, bylo dosud „zelené prémie“ považováno za obtížné dosáhnout.
Část toho je způsobena tím, že existuje neshoda ohledně toho, jak přesně vypočítat „zelený“ kov. Výrobci nízkouhlíkových kovů si navzájem nedůvěřují.
Zásadnější je, že ještě není dostatečná poptávka po generování fyzické prémie.
Západní spotřebitelské značky jako Apple a Tesla jsou relativně dobře zásobovány nízkouhlíkovým hliníkem od kanadských a evropských hutí.
Ponecháno tržním silám, není jisté, jak dlouho potrvá, než poptávka dostatečně vzroste, aby kupující zaplatili fyzickou prémii za zajištění dodávek.
Ceny hliníkového ingotu 99,7% od roku 2007 do roku 2020 USD / měsíc. Zdroj: Ústav pro vzácné zeminy a kovy
Nebude to však ponecháno pouze na tržních silách.
„Chytrí a progresivní političtí činitelé uvažují o přechodu k postupům vládních zakázek, aby mohli posoudit nízkouhlíkové materiály (a) zelené hranice,“ uvedl Jean Simard. Simard je předsedou Kanadské hliníkové asociace, která udává, jaké politiky má na mysli.
Je to však Evropská unie, která je průkopníkem v urychlování strategie snižování emisí uhlíku a hledání způsobů, jak pokutovat dovoz produktů s vysokým obsahem uhlíku, aby se zabránilo úniku uhlíku.
Rozdělení ceny
Přestože se „zelená prémie“ na trhu s fyzickým hliníkem dosud neobchoduje, začíná se formovat na finančním trhu, který předvídá křivku regulace uhlíku i spotřebitelské poptávky.
Trading house Trafigura právě oznámila zařízení na financování nízkouhlíkového hliníku až do výše 500 milionů USD s podporou Natixis a Rabobank. Úroky budou vypláceny „za zvýhodněnou sazbu“, což společnosti Trafigura umožní zaplatit prémii výrobcům nízkouhlíkového hliníku za jejich výrobky.
Zařízení se také pravděpodobně použije k financování inventáře. Hliník je kov, který měl vždy vysoké zásoby, které jsou financovány z křivky futures London Metal Exchange (LME).
Takové transakce mohou trvat jen několik měsíců nebo mohou být strukturovány v průběhu let. V takovém případě se finančníci nyní potýkají s dilematem.
„Obchodní domy, které se zabývají převážně hotovostí a přepravou, chápou, že produkty s vysokým obsahem uhlíku se mohou obchodovat se slevou vůči jejich nízkouhlíkovým protějškům, pokud budou tyto obchody dokončeny za 1–2 roky,“ uvedli analytici Citi .
Vzhledem k tomu, že uhlík rychle stoupá v agendě institucionálních investorů, „západní banky by mohly být postupem času omezenější ve financování vysoce uhlíkových materiálů,“ uvedla Citi.
Tento rozdíl v investiční potřebě inventáře bude obchodovatelný na spotové platformě, kterou LME představí příští rok. Iniciativa doplňuje krok směrem k dobrovolnému podávání zpráv o ekologické stopě kovu.
Je to elegantní způsob řešení složitosti konkurenčních „standardů“ na rychle se rozvíjejícím trhu s hliníkem. Doufáme, že trh sám standardizuje prémii za nízkouhlíkové kovy v průběhu času.
Jelikož však různé regiony cestují na cestě snižování uhlíku různými rychlostmi, zdá se nepravděpodobné, že bude existovat jediná globální „zelená prémie“, ale spíše řada regionálních prémií za nízkouhlíkové kovy, které probíhají vedle stávajících tradičních regionálních prémií obchodováno.
Ceny hliníku se pravděpodobně stanou mnohem složitějšími.
Trafigura tvrdí, že byla první obchodní společností, která v roce 2019 zřídila kancelář pro obchodování s nízkouhlíkovým hliníkem.
